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汽车上差速器都可以省!但绝省不了这4样东西!
发布时间:2022-05-27 18:10:19 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接   浏览次数:15

  它是驱动轮转向的必要工具,设想:当你骑三轮行走在马路上的时候,突然转弯,左右车轮分别以不同半径画圆,其速度自然不同,倘若没有差速器,两车轮(同轴)也以同样的速度画圆,并要求其半径r不一样,根据V(线速度)=ω(角速度)r(半径),大家注意:由于两个车轮始终都在一根轴上,其角速度ω自然一样,那么要求两轮转弯半径r不同,又要求两轮以同样(同轴自然同速)的速度V行驶,神也做不到啊!

  无论什么车,总得要支撑机构吧?例如:1.羊角,上端顶着车身,中间套个轮毂轴承,把半轴穿到哈巴头上,就行了;2.减震的上面顶着车身,下面蹬着下摆臂,下摆臂再拉搭着羊角的肩膀也行啊。以上两种方式相结合就是下图这种形式。

  你知道它有多重要,1.它要承载轮毂轴承经“哈巴头”传过来的车身重量。2.它要经半轴传转过来的驱动力。

  这个就没啥可讲的了,3轮车的大家都知道,直接控制前轮了,4轮的就多了个转向横拉杆。

  从以上可以看出,动力有了、支撑有了、转向有了,一辆简易的汽车就能跑了。这也就是汽车必备的5个神器,有人说变速器没有、减震等等没有行么?那我们来讨论。

  没有变速器也是可以的,电动车变速器么?通过控制电动机就能控制动力输出轴的快慢、扭矩。R档也能啊,控制电机反转就行了。其变速器相接发动机,目的就是控制1输出转速、2输出转矩、3转矩方向。但像电动汽车,其本身的电机就具有以上3个功能。

  火车上没有软卧,硬卧也能坐啊。三轮车也有没减震的哦,有人说压力轴承可以不用么?压力轴承起作用就是为车身悬挂之间相对转动时减少摩擦用的,减震可以少,压力轴承不可以少。

  可以啊,你看后驱车型,例如五菱宏光,有转向节外球笼么?内球笼也没有啊!奥迪后驱的不也一样么?

  可以,现在有的车,每个轮一个电机,四个车轮四个电机,或者两个驱动轮各用两个电机,但是这种车辆不多,还是有的!

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