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全铝发动机越来越流行为何大众发动机EA888却坚持使用铸铁?
发布时间:2022-08-23 19:12:07 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接   浏览次数:2

  对于发动机来说,现在最为流行的就是铝合金材质,但是只有大众最为执着,EA888 2.0T发动机,也就是大众的明星发动机,却坚持使用铸铁材质,这究竟是为什么呢?“汽车概况”给大家解读一下!

  其实,大众也想把2.0TEA888发动机更换成铝合金材质,毕竟铝合金材质较轻,并且降低发动机的质量,根据现在的开发结果,铝制缸体结构相比于铸铁要轻近1/2,通过减轻重量来提升车辆的燃油经济性,实乃最佳选择。

  现在的家用车一般都是前置前驱系统,这样的动力配置具有明显的头重脚轻的现象,车辆驾驶均衡感不足,车辆操控性较差,而采用铝合金缸体,有利于降低动力系统重量,进而有助于优化车辆前后的重量配比。

  并且铝合金材质,热导性更快,发动机散热效果更好,这有助于解决发动机非正常燃烧现象,比如我们常说的发动机抗爆性,铝合金缸体抗爆性更强。

  铝合金缸体发动机,虽然有点突出,但是也有明显的缺陷,铝合金缸体由于重量较轻,因此,单位体积条件下,铝合金缸体的结构强度要小于铸铁,所以,如果想要保证缸体的强度,铝缸体的壁厚自然而然也要相应增加,因此,铝合金缸体发动机,其体积要明显比铸铁大一些。

  讲清楚铝合金缸体和铸铁缸体的差异,我们分析一下大众现在所走的产品路线发动机

  以大众汽车为首,现在正在开发模块化平台,模块化平台的意思就是,不同的车型使用相同的车辆架构,也就是使用相同的动力系统,大众2.0TEA888发动机,不仅在中高端车型中应用,而且在高尔夫这种小型车中也应用,所以,大众需要限制EA888系列发动机的体积,毕竟高尔夫机舱盖非常小,为了能够放置2.0T发动机,大众正在尽可能降低EA888的整体尺寸。

  很多车主会有疑问,既然车型这么小,为何还要放置2.0T发动机?没办法,人家欧美就喜欢这种小钢炮。前文讲到,铝合金缸体发动机,整个体积会变得更大,大众也是迫不得已才选用铸铁材质。

  大众EA888发动机最大功率为200kw,最大扭矩达到了350Nm,发动机爆发力强悍,这是毋庸置疑的。

  我们再来看一下大众EA888发动机缸体结构,EA888总共有4个气缸,缸径尺寸为82.5mm,相邻气缸的轴心距为88mm,也就是说,缸体壁厚仅为5.5mm,并且在缸体壁厚中间,还有许多冷却液管道,实际壁厚还在进一步缩小,但是该发动机正常工作时,所承载的负荷并没有减小,如此苛刻的工作条件,大众别无选择,缸体采用铸铁材质才是最优化的方案。

  缸体无法采用铝合金材质,但是大众为了尽量降低发动机质量,发动机缸盖位置更换为了铝合金材质。

  以上就是大众EA888系列发动机仍然坚持使用铸铁材质的主要原因,但是大众的研发团队一直在努力,正在想方设法将发动机材质由铸铁升级为铝合金,我们拭目以待。

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